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奇瑞EQ1小螞蟻純電動汽車曝光 造型可愛價格/售價親民

字號+ 編輯:楚軒 來源:汽車之家 2017-05-02 02:40 我要評論( )

歷經四年,奇瑞的這輛「微型電動車」終于不只是概念了。量產版小螞蟻和之前的小螞蟻概念車相比,可能唯一相同的地方就是「名字」了。

朋友,你聽說過奇瑞的「@ANT」概念車嗎?

雖然奇瑞給這輛車起了個英文名,但大家還是親切地把它稱為「小螞蟻」。早在 2012 年,奇瑞就在北京車展上推出了第一代小螞蟻概念車,4 年后的今天奇瑞小螞蟻終于走向量產。與概念車相比,量產版小螞蟻在設計上做出了諸多的妥協,可以說又是「賣家秀」和「買家秀」的區別,但好在可以讓人接受。

一款迭代了 3 個版本的概念車

「小螞蟻」是奇瑞寄予厚望的一款車,定位于 A00 級小車,這款車在概念階段就經歷了三次迭代,并且經常出現在車展上奇瑞的展臺。

小螞蟻這款車在設計之初,有汽油和純電兩個版本,并且采用了「仿生學」的設計。顧名思義,小螞蟻這款車仿的就是「螞蟻」,1.0 版小螞蟻的兩個前輪,有點像螞蟻的兩個觸角,這一代小螞蟻概念車是最為接近螞蟻一代。

奇瑞在 2012 年為小螞蟻 1.0 制作了一個小短片,開了一個巨大的腦洞。

在短片中,這款車除了長得像螞蟻之外,還借鑒了螞蟻的「群居」特性。如果你開的小螞蟻快沒電了,車就會為你尋找附近的汽油版小螞蟻車主,雙方車主可以連線對話,兩車自動計算見面地點。見面后,電動小螞蟻會和汽油版小螞蟻「合體」,后者開始通過無線充電技術為電動小螞蟻充電。充滿電后,雙方愉悅地分手…

2013 年,奇瑞小螞蟻 2.0 誕生,在外觀上有了變化,并增加了更多新功能,比如手勢控制車門開啟等。小螞蟻 2.0 的車和車的連接方式,由此前的硬連接改為軟連接。

另外,用戶可以通過手機叫車,車會自動開到用戶所在位置,也就是說它還是一輛無人駕駛汽車…

因為是概念車,所以奇瑞開了一個更大的腦洞:“該車可以通過能量塔實現對覆蓋區域內電動汽車的遠距離無線充電,為電動汽車提供能量補給,此外,能量區域外非接觸式組合充電可以滿足電動汽車能量的應急補給。”

又過了兩年,在 2015 年的上海車展上,奇瑞又帶來了小螞蟻 3.0。這一代小螞蟻和上一代相比,外觀并沒有太大變化,這可能也是最后一代小螞蟻概念車,因為它即將走向量產。

量產版小螞蟻是怎樣的?

概念車畢竟是概念車,腦洞開起來根本合不上,還是看看量產版小螞蟻是怎樣的吧。前幾天,有媒體曝光了量產版小螞蟻的照片,并宣布可能在今年第四季度上市。量產版小螞蟻和之前的小螞蟻概念車相比,可能唯一相同的地方就是「名字」了。

量產版小螞蟻是一款 A00 級兩座小車,動力來源于一部 51 馬力的電動機,目前曝光的詳細參數也就這么多了。在外觀方面,小螞蟻采用雙色設計,我和同事一致認為它的外觀值得稱贊。在中控屏幕越來越大的今天,小螞蟻也緊跟潮流,不忘加一塊大屏,但功能目前尚不清楚。

和很多車企一樣,奇瑞同樣把新能源汽車置于戰略地位,他們的目標是這樣的:「到 2020 年,奇瑞汽車新能源要做到年銷量為 20 萬臺,國內競爭中銷量 TOP3,力爭第一。」而小螞蟻這款車,將會是奇瑞主打 A00 級電動車市場的重要產品。

其實奇瑞推出 A00 級小車,不一定只為了賣給消費者,很有可能會把它推向共享交通領域。

在去年,易到、奇瑞、博泰湊在一起舉辦了一場發布會 ,宣布要聯合打造「易奇汽車 by iVokaOS」,并且宣稱他們的車「只租不賣」。由此可見,奇瑞并不是沒想過分時租賃的事,只是后來這個易奇汽車銷聲匿跡了。主機廠涉足分時租賃,其實早有先例,比如北汽新能源之于綠狗租車,上汽之于 e 享天開。

同樣身為主機廠的奇瑞,也不想落后。在上個月,奇瑞和首汽集團達成了合作,首汽集團向奇瑞汽車簽單 1 萬輛新能源汽車,并且這些車都是「定制化」的。小螞蟻的出現,又使奇瑞在分時租賃領域又多了一枚棋子。

從市場的角度來說,在幾年前買一輛電動雙座 A00 級小車有點不可想象,但近幾年你就會發現越來越多的大型車企開始「造小車」,比如吉利知豆、眾泰芝麻和 E200。另外,還有新造車企業也瞄準了微型車的市場,比如車和家。當然,除了這些我們能叫得上來名字的企業,還有那些滿大街跑的不掛牌的小型電動車…

從產品的角度出發,很多人吐槽 A00 級這樣的小車動力奇差,也不能給人以安全感。但在一線城市,交通狀況變得越來越糟糕,一輛小車的價值會得到越來越多的人認可。人們用它就是為了代步,租和買都能解決問題,這也是 A00 級小車存在的意義。

當 A00 市場的新車越來越多,競爭越來越激烈,消費者也會變得「挑剔」起來。雖然只是一款 A00 級小車,但「品質感」是永遠不能被忽略的一點,畢竟這和老年代步車是兩個概念。

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