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蔚來汽車電動超跑EP9賣多少錢?你想象不到的價格/售價

字號+ 編輯:零一 來源:每日車訊 2016-11-22 23:36 我要評論( )

2009年10月13日,一輛來自中國的奇瑞瑞麒G5駛入紐北賽道,成績是8分56秒。七年以來,便再也沒有自主品牌駛入過這條傳奇賽道。 最近,自主品牌第二次出征紐北,這次的成績是7分05秒,這是個什么概念?通過紐北圈速榜,你可以看到比7分05

 2009年10月13日,一輛來自中國的奇瑞瑞麒G5駛入紐北賽道,成績是8分56秒。七年以來,便再也沒有自主品牌駛入過這條傳奇賽道。

蔚來汽車電動超跑EP9賣多少錢?你想象不到的價格/售價

最近,自主品牌第二次出征紐北,這次的成績是7分05秒,這是個什么概念?通過紐北圈速榜,你可以看到比7分05秒更快的,只有7款車,日產GTR R35在它后面。這也是電動汽車在紐北的最快成績。

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這款自主品牌車型長這樣,是輛電動超跑,來自蔚來汽車,名為NIO EP9,昨天在倫敦發布。

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1360 馬力,百公里加速2.7秒,直接對標“三劍客”:邁凱倫P1、法拉利LaFerrari、保時捷918 Spyder。

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有視頻有真相

蔚來汽車聯合創始人李想曾在2014年吹下牛逼,雖然實現的時間晚了一年,但終歸是實現了。

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NIO EP9只生產了6輛,每輛造價120萬美元,不對外銷售,先給蔚來汽車投資人試用,車主陣容堪稱豪華:李斌、李想、馬化騰、劉強東、雷軍、張磊(高瓴資本)。拿去刷紐北的就是雷軍那輛,目前這輛車在修整,接下來還要向保時捷918 Spyder的6分57秒發起挑戰。

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讀到這里有人肯定想吐槽:不就是幾位老板自己造超跑自己玩么?不量產有什么意義?

李想也問過自己:做超跑有個鳥用?

“互聯網造車有兩條路可走,一是類似雷克薩斯、特斯拉那樣,先從高端開始,不斷往下探索,再配合商業模式的創新,才有機會。這便是我2014年提出做超跑的原因,特斯拉的第一輛車是跑車Roadster,雷克薩斯的第一輛車是旗艦LS。”

蔚來汽車走的就是這條路。第二條路,是推出新物種,類似蘋果給傳統手機增加了電腦和數碼相機的功能,變成了智能手機。這是李想車和家選的路子。

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于是蔚來汽車先是打造了Formula E(電動方程式賽車)車隊,并拿下2015年Formula E年度車手總冠軍,這也是中國至今為止在全球汽車賽事上最好的成績。

接下來是超跑EP9,目標就是三劍客(拉法、P1、918)。打造一輛幾十千瓦功率的電動車很容易,打造一輛功率300千瓦以上的電動車,由于復雜的熱管理,比傳統的燃油車其實更難。這也是為什么2012年特斯拉就推出了Model S,而傳統汽車廠商要到2018年-2020年,才可以在里程和電驅動性能上做到特斯拉2012年產品的水準。所謂的分分鐘超過特斯拉,都是自己打臉的。

但EP9確實超過了特斯拉,EP9 0到200公里加速7.1秒,特斯拉Model S P100D是10秒,EP9極速313km/h,比特斯拉P100D快。

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吃瓜群眾:我知道這車牛逼了,但我買不起啊!

蔚來汽車的第二款車型ES8投入研發已半年,明年4月北京車展亮相,這是款高端SUV。另一款SUV同樣提上了日程,命名為ES6。

蔚來汽車在南京投資30億元的基地已經開工,電機、電池、電控都是自己生產,明年4月的民用量產車型究竟如何,我們拭目以待。

都說要做中國版特斯拉,依我看,蔚來汽車目前是最有機會的,因為它們路線一致——先做超跑,再“降維攻擊”做性能要求更低的量產車。

NIO未來汽車電動超跑 EP9倫敦發布會現場視頻

聲明:本文由易起說作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表電動之家。 

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