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輕蜂電動車試駕評測 顛覆越野摩托車體驗 售價理性猜測

字號+ 編輯:楚軒 來源:網絡 2017-06-08 11:12 我要評論( )

前段時間,兩張高逼格的電動車圖片的出現,打破了大家對國內電動車的一貫印象。經我們多方了解得知,兩張圖片出自杭州一家叫虬龍科技的新興公司。 不同于其它公司的概念玩法,虬龍經過兩年多的埋頭專研,以上兩款產品都已經進入生產前最

輕蜂電動車試駕評測 顛覆越野摩托車體驗  售價理性猜測

前段時間,兩張高逼格的電動車圖片的出現,打破了大家對國內電動車的一貫印象。經我們多方了解得知,兩張圖片出自杭州一家叫“虬龍科技”的新興公司。

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不同于其它公司的概念玩法,虬龍經過兩年多的埋頭專研,以上兩款產品都已經進入生產前最后測試階段。前幾天小七就已經初步體驗一把上面這款專業級越野電動自行車——輕蜂,初步試駕報告奉上。

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輕蜂高配版

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輕蜂標準版

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輕蜂提供兩個不同等級(避震、避震等車身配件不同)版本可選,以兼顧專業、休閑玩家選擇。作為一個越野自行車發燒友,小七第一眼就看上了輕蜂的高配版,以下介紹內容也主要是高配版的。

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因為工廠實驗車,并沒有對車身外觀做顏色搭配,值得一提的是輕蜂的車架為全鋁合金CNC加工而成,這對國內摩托車車架工業來說,已經是頂級配置了。

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超長燕把、低把立、防滑把套、一指可控剎車拉桿,標準的中高端山地越野車的配置。

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高配版采用FOX雙肩前避震,相對來說FOX避震運用在摩托品牌會少一些(因為成本太高),但在在自行車和汽車改裝界,FOX避震幾乎無人不曉,那誘人的狐貍尾巴(fox品牌標識)一直是小七的心頭肉啊!

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輕蜂配備的這對fox雙肩前避震可在120mm-200mm之間調節,已經是山地車DH(DownHill高山速降)級別配置了。

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后避震采用與FOX幾乎同等級別的ROCKSHOX,240mm-267mm區間可調。

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前后雙活塞碟剎,剎車片帶散熱裝置,這在中高端越野自行車上是很常見的配置。

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防滑腳踏,腳踏位置可調。

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深齒越野胎

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越野車式大牙盤

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防滑座椅

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虬龍自行研發的電機、處理器,可通過APP連接電車,實時掌控電量等信息,還可將騎行軌跡分享給好友。

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天公不作美,試駕當天室外天氣不佳,只得在室內小范圍體驗了一把。不同于傳統的越野自行車,輕蜂有強勁的電力系統做前進動力,對于重度山地越野愛好者來說,青峰很好的做到了節省體力這一點。而只有45kg左右的整備質量又比一般燃油越野車要輕太多,通過性,操控性還有駕駛門檻都要友善很多,即使是女性用戶也可以輕松駕馭。

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你既可把輕蜂當作山地越野自行車用,也可用于摩托車的場地林道越野,當然日常通勤也沒有問題。可見青峰的用戶兼容性很大,車子本身的可玩性極高,這也是小七很看重的地方。

虬龍科技官方一直沒有對輕蜂的價格作出回應,小編在此分析了一下,一臺傳統高檔山地自行車的價格通常在3000-5000左右,再加上電池模塊,驅動模塊, 獨特的設計風格,已經與傳統山地自行車相差很大,價格相信在萬元以上。

女工作人員親自試玩

初步的室內試駕,小七對輕蜂的表現還是很滿意,但對其電池耐久性、續航能力和野外駕駛等感受還沒能實際體驗,后期爭取拿到試駕車來個詳細測試,敬請關注吧。

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